1. Ogólne warunki czarteru zwane dalej OWC, stanowią integralną część Umowy czarterowej i nie podlegają negocjacji.  

2. Armator przekaże Czarterującemu jacht s/y HEBAN nr rej POL 9787 , klasy Delphia 37 posiadający aktualne dokumenty żeglugowe, Polisę zawierającą ubezpieczenie Casco jachtu i OC Armatora. Jacht będzie wyposażony zgodnie z wymogami bezpieczeństwa.  

3. Armator przekaże Czarterującemu jacht gotowy do czarteru, tj. zaopatrzony w naładowane akumulatory, pełen zbiornik paliwa i wody pitnej oraz butle z gazem w dniu rozpoczęcia czarteru w godzinach 15 - 18 w porcie Gdańsk Górki Zachodnie ul. Przełom 24 (teren  Marina Delphia )  

4.  Przekazanie jachtu odbędzie się na podstawie protokołu zdawczo - odbiorczego. Z chwilą podpisania protokołu Czarterujący bierze pełną odpowiedzialność materialną za całość wymienionego w nim sprzętu, znajdującego się na jachcie i poza nim. Jednocześnie Czarterujący oświadcza, że posiada odpowiednią i wystarczającą wiedzę popartą odpowiednim doświadczeniem do samodzielnego prowadzenia jachtu klasy Delphia 37 w rejsie morskim i jest w pełni świadomy zagrożeń wynikających z tego typu rejsu.  

5. Najpóżniej w trakcie przekazania jachtu Czarterujący zobowiązany jest wpłacić Armatorowi kaucję gwarancyjną w wysokości określonej w umowie. Rozliczenie kaucji nastąpi w dniu zakończenia czarteru lub po usunięciu wszelkich braków wykazanych protokołem szkód powstałych w okresie czarteru. Wysokość kaucji nie ogranicza odpowiedzialności Czarterującego.  

6. W okresie czarteru Czarterujący zobowiązany jest do przestrzegania wszelkich przepisów dotyczących bezpieczeństwa i ochrony przeciwpożarowej sprzętu. Bezwzględnie zabrania się palenia tytoniu w kabinie jachtu.  

7. W przypadku przekroczenia rejonu żeglugi określonego w Polisie Ubezpieczeniowej pełną odpowiedzialność ponosi Czarterujący. Obowiązkiem Czarterującego jest zapewnienie Kapitana posiadającego odpowiednie uprawnienia, staż i umiejętność bezpiecznego prowadzenia jachtu zgodnie z dobrą praktyką morską. W/g wymagań karty bezpieczeństwa w skład załogi powinna wchodzić poza Kapitanem co najmniej jedna osoba posiadająca uprawnienia minimum żeglarza jachtowego.   

8. Czarterujący zobowiązany jest pokryć z własnych środków koszty opłat portowych, energii elektrycznej łączności radiowej i telefonicznej, dodatkowego paliwa, smarów, gazu, wody pitnej itp.  

9. Czarterujący zobowiazany jest do bieżącej kontroli poziomu oleju w silniku i przekładni, naciągu i stanu pasków klinowych oraz kontroli układu chłodzenia. Uszkodzenia silnika wynikające z zaniedbań w/w czynności spowodują obciążenie Czarterującego kosztem napraw w autoryzowanym serwisie.  

10. Czarterujący zobowiązany jest do należytego przechowywania na jachcie całości osprzętu, ze szczególnym uwzględnieniem środków ratunkowych i pirotechnicznych, żagli oraz pomocy nawigacyjnych i dokumentacji jachtu. Czarterujący zobowiązany jest do rzetelnego dokonywania wpisów w Dzienniku Jachtowym.  

11. W okresie czarteru, Czarterujący zobowiązany jest w porozumieniu z Armatorem, pokrywać z własnych środków koszt ewentualnych napraw w zakresie niezbednym dla kontynuowania zeglugi.  

12. Płatności za uzgodnione z Armatorem naprawy w zakresie usunięcia uszkodzeń wynikających z normalnej eksploatacji oraz uszkodzeń objętych ubezpieczeniem, zostaną zwrócone Czarterującemu przez Armatora lub Ubezpieczyciela za pośrednictwem Armatora, w możliwie najkrótszym czasie.  

13. W przypadku nastąpienia awarii jachtu, wejścia na mieliznę, kolizji morskiej lub innego zdarzenia ubezpieczeniowego Czarterujący jest zobowiązany niezwłocznie powiadomić Armatora oraz najbliższy oddział TUiR WARTA SA lub najbliższego Komisarza Awaryjnego. Czarterujący nie może bez uzgodnienia z Armatorem samodzielnie dokonywać napraw jachtu, silnika i osprzętu ani zlecać ich osobom trzecim. W przypadku spowodowania awarii jachtu, wyłączającej go z eksploatacji na czas remontu, Armator ma prawo obciążyć Czarterującego kosztami odwołania kolejnych czarterów, do momentu zakończenia napraw. Armator zobowiązany jest do usunięcia skutków awarii w możliwie najkrótszym terminie. Franszyza redukcyjna (udział własny w szkodzie) wynikająca z polisy obciąża Czarterującego.  

14. Czarterujący zobowiązany jest przekazać jacht Armatorowi  w dniu zakończenia czarteru do godz. 10.00 w porcie Gdańsk Górki. Czarterujący przygotowuje jacht do przekazania t..j. umożliwi szybkie i łatwe sprawdzenie stanu technicznego i ilościowego osprzętu.  

15. W przypadku zakończenia rejsu w innym porcie, Armator ma prawo zażądać doprowadzenia jachtu do portu macieżystego lub przeprowadzić jacht na własną rękę, za zwrotem przez Czarterującego wszelkich kosztów z tym związanych.  

16. Zdając jacht Czarterujący zobowiązany jest do uzupełnienia wszelkich braków w osprzęcie. W przeciwnym wypadku, po wezwaniu przez Armatora, Czarterujący jest zobowiązany do pokrycia kosztów napraw i uzupełnień w terminie 7 dni od zakończenia czarteru.  

17. Czarterujący przekaże jacht czysty, sklarowany i opróżniony z bagaży, zaopatrzony jak w pkt. 3 OWC. W przeciwnym wypadku Armator uzupełni gaz i paliwo na koszt Czarterującego. Za sprzątanie jachtu Czarterujący wnosi opłatę w wysokości 250 zł.  

18. W przypadku rezygnacji z czarteru w terminie  

- minimum 60 dni przed rozpoczeciem czarteru - Armatorowi należy się 30% czarteru  

- od 59 d0 30 dni przed rozpoczęciem czarteru - Armatorowi należy się 60% czarteru  

- poniżej 30 dni przed rozpoczęciem czarteru - Armatorowi należy się 100% czarteru  

19. Niedotrzymanie terminów wpłat określonych w Umowie może spowodować zerwanie Umowy z winy Czarterującego i utratę całości dokonanych wpłat. Opłata czarterowa należy się Armatorowi za cały okres, w którym jacht był oddany do dyspozycji Czarterującego, niezależnie od stopnia jego wykorzystania.  

20.  

- Za każdy rozpoczęty dzień zwłoki w przekazaniu jachtu Czarterującemu Armator zwróci równowartość doby czarteru.  

- Czarterujący ma prawo żądać zwrotu opłaty czarterowej za okres przerwy w eksploatacji jachtu, jeżeli przerwa ta zawiniona jest przez Armatora. Za pierwsze 24 godziny zawinionego postoju Armator nie traci prawa do opłaty czarterowej. Przerwa w eksploatacji jachtu spowodowana przez sztorm i inną siłę wyższą, blokadę, kwarantannę, strajki, zajęcie jachtu, uszkodzenie powstałe w trakcie eksploatacji nie powoduje utraty opłaty czarterowej.  

- Za każdy rozpoczęty dzień opóźnienia zwrotu jachtu poza okresem umowy Czarterujący płaci Armatorowi karę umowną w wysokości 25% tygodnia czarteru oraz pokrywa koszty związane z odwołaniem następnego czarteru lub opóźnieniem jego rozpoczęcia ze szczególnym uwzględnieniem pokrycia kosztów noclegu kolejnej załogi.  

21. Armator nie bierze odpowiedzialności za ewentualne zobowiązania zaciągnięte przez Czarterującego.  

22. Czarterujący nie może bez zgody Armatora zawrzeć umowy czarterowej z osobą trzecią.